ТУРИЗМ В ТАТАРСТАНЕ

Близится зима, а значит количество катающихся в одном месте вырастет в разы + новые кайтеры, мне кажется в этом году их будет не мало.
В связи с этим выкладываю "выдержку" из основных правил поведения на кайт-спотах, в основном применительно к зиме (лето сейчас мало кого интерисует). Читаем, обсуждаем, освежаем память :)

Вообще, мировые правила регулирующие поведения и приоритета для кайтеров основаны на международных парусных, с уточнениями (в связи со спецификой). Напишу тезисно наиболее полезные:

1. Каждый кайтер несет полную ответственность за действия, причиненные им или его оборудованием.
В большинстве случаев при столкновении кайтов/кайтеров виноват тот, кто находился выше по ветру. В большинстве случаев (за исключением форс-мажора или совсем не адекватных людей) столкновения кайтов с другими людьми/препятствиями виноват кайтер.
2. "Священный долг" кайтера оказать помощь другому кайтеру, если это ему необходимо!
3. Расхождение кайтеров на встречном курсе
Кайтер делающий левый галс (для сноубордистов левая рука впереди, для лыжников, ветер дует слева направо), уступает дорогу кайтеру делающему правый галс. Уступить дорогу значит слиться по ветру на безопасное расстояние, завести свой кайт пониже (от 45 до 30 гр), либо сменить галс.
4. Обгон кайтера на попутном курсе
Кайтеру идущему на обгон следует совершить маневр на безопасном расстоянии от того, кого обгоняет, либо совершить обгон курсом ниже по ветру, с заведением кайта в 45 гр и ниже. Обгон кайтера выше по ветру приветствуется только на безопасном расстоянии.
5. Разъезд кайтеров на встречном курсе, идущих "по ветру" и "на ветер".
В этом случае кайтер находищийся выше по ветру должен завести кайт ближе к зениту, кайтер находящийся ниже по ветру должен завести кайт в 45 гр и ниже.
6. Маневры
Выполнять маневры (прыжки, смена галса и пр) следует при наличии свободного пространства ниже по ветру (минимум 50 м). Желательно также знать что находится за спиной (если ли вероятность "цепануть" другой кайт при резком переводе своего в зенит)
7. Расхождение кайтеров продолжающих и начинающих движение.
Эти правила применимы в основном на воде. Кайтер начинающий движение от берега (либо движущийся бодидрагом по воде) имеет большее преимущество перед кайтером продолжающим движение, т.к. у последнего больше пространства и возможностей для маневра.
8. Парковка
Парковать кайты желательно не в зоне катания, по возможности избегать парковки со стропами разложенными по ветру (лучше стропы смотать либо положить перпендикулярно ветру)
9. Преимущество между другими участниками движения
По идее парусные суда имеют преимущество перед моторными, а точнее перед моторными длинной менее 7 метров. Но это мало что значит, тем более зимой :) С другой стороны кайтер обязан уступать дорогу другим парусным плавсредствам, т.е. яхтам, катамаранам, виндсерферам.

Самое главное что надо запомнить здесь - правило правого галса и действия при расхождении выше-ниже по ветру.