Отправлено: 20.12.13 14:07. Заголовок: "Усилитель рулевого управления" для кайтов - ролики на ручках или на планке

"Усилитель рулевого управления" для кайтов - ролики на ручках или на планке

случайно наткнулся на простой способ "усилить" управление кайтов,

вот картинка для ручечных кайтов

http://i1282.photobucket.com/albums/a525/skimtwashington/JOJOhandlewithpulley_zps1efe0b20.jpg

увеличивается ход задних строп, то есть как бы управление эффективнее становится -
но конечно за счет увеличения нагрузки на нижние концы ручек.
вреда так сразу не вижу а польза вроде есть от этого устройства.
может кто уже юзал

(картинка для планки ниже в моем посте N: 78 )

 Отправлено: 20.12.13 18:17. Заголовок: Вначале были ручки. ..

Вначале были ручки. Оказалось не кошерно. Сделали планку. Тоже что то не то (получилась фигня - псевдо депауэр), потом поставили ролики на куполе для деповера, показалось тяжело. Добавили ролики на планку. Оказалось еще тяжелей. Убрали ролики с планки...

Может стоит использовать современный кайт, а не изобретать велосипед на квадратных колесах.

Ручечный кайт имхо, не предназначен для постоянного махания. Он, силу своей формы лучше работает в краю окна, и на скорости. Если им не надо махать, зачем усилители? Это раз. Ручечник больших размеров... если только когда нет ветра, Как правило 7-8 квадратов, это уже лайтвинд, и если я не ошибаюсь, метров 5-6 в секунду им уже реальный передоз. Это два. В такой ситуации есть два выхода: или взять кайт поменьше (что правильно, и тогда этот усилитель нафиг не нужен) или рачится до последнего изображая из себя раненый истребитель танков :) (что в общем то неправильно)...

А воопче, если на трапеции стоит ролик для шкотика, какая там нафег нагрузка.... ? :)

 Отправлено: 20.12.13 18:55. Заголовок: Полагаю, сие приспособление ...

бесполезная вещица, ибо:
= как усилитель ролик не работает, взгляните в учебник физики для старших классов;
= ролик не увеличивая прилагаемое усилие лишь меняет вектор направления;
= Толик справедливо изрёк самое главное: "...А воопче, если на трапеции стоит ролик для шкотика, какая там нафег нагрузка.... ?"
= увеличение усилия происходит лишь в особых блоках, какие установлены на плечах блочных луков. Они витиеватые, сложные в эксплуатации.

 Отправлено: 20.12.13 19:11. Заголовок: Buywol пишет: увел..

Buywol пишет:

цитата:

увеличение усилия происходит лишь в особых блоках, какие установлены на плечах блочных луков. Они витиеватые, сложные в эксплуатации.

Умеешь ты всё таки лаконично и прилично сформулировать фразу "нафега козе баян" :)

 Отправлено: 20.12.13 21:34. Заголовок: первый пост подправи..

первый пост подправил чтобы все было по учебнику физики

тут можно посмотреть как народ все пытается "баян" улучшить

http://www.freepatentsonline.com/result.html?sort=relevance&srch=top&query_txt=kite+depower&submit=&patents=on
(это запрос на поиск патентов со словами kite + depower)

та же идея для планки -
http://www.kitesports.co.nz/image/slingshot_turbo_iii_controls.jpg
(управляющие стропы идут через ролики на концах планки)
от этого я так понял отказались по причине увеличения нагрузки на планку в два раза.

 Отправлено: 20.12.13 22:44. Заголовок: vladimir пишет: уве..

vladimir пишет:

цитата:

увеличивается ход задних строп, то есть как бы управление эффективнее становится -

Насколько я понимаю D-ряд у ручечных кайтов особого влияния на управление не оказывает. Соответственно: За счет увеличения хода ручки усилие (в теории) должно снизится, НО реакция купола и скорость поворота наоборот, уменьшаться. Т.е. те же яйца - вид сбоку. У ручек, при движении кайт висит на А, В, С рядах, т.е. на силовых стропах. D-ряд используется для поддержки и гашения купола.


vladimir пишет:

цитата:

управляющие стропы идут через ролики на концах планки

Этим уже занималась кабрина в лохматых годах на своих "боу" кайтах. Возможно при большей длине рук это и даст некий практический эффект, но где такие длинные руки взять :) Кабрина от этой схемы отошла. Я такую планку пробовал. Руками махать приходится как ветряной мельницей.

Тем более принцип поворота планочного дипауэрного кайта, позволяет достичь более эффективного результата за счет точек крепления брайдла и формы купола. А делалось это оттого, что скорость купола в повороте была недостаточна.

vladimir пишет:

цитата:

то есть триммер можно меньше будет трогать а все делать планкой.

На самом деле, эффект от тримера несколько иной. Напротив, рейсеры намерянно ставят блок на стропу дипауэра и предпочитают больше работать тримером. Это связано с тем, что при старте от кайта требуется больше тяги, а при движении меньше (ибо к скорости ветра прибавляется скорость движения самого кайта).

Практически у всех кайтов начиная с 12 модельного года значительно увеличена верхняя граница диапазона. К примеру кайт 12м2 (надувной или клапанный) перекрывает диапазон от 3-4 до 12-14 м.с. (земля+снег) И это комфортный диапазон для райдера 70-80 кг.

К примеру прошлой осенью катал на 14м2 Ц-гибрид в ветер 14-16мс, явный передоз для такого размера (по инструкции 10-11 макс). На воде было очень хорошо. Единственное неудобство было связано с передвижением по суше. (ноги плохо за землю цеплялись). А планку с роликами я как то попробовал в слабый ветер... амплитуда махания руками конечно впечатляет. Других эффектов не обнаружил. По затраченному усилию примерно как на турнике подтягиваться на одной руке.

И главное, в чем смысл и какая цель? Все это достигается иными способами гораздо эффективней.

 Отправлено: 21.12.13 08:45. Заголовок: Antony пишет: Практ..

Antony пишет:

цитата:

Практически у всех кайтов начиная с 12 модельного года значительно увеличена верхняя граница диапазона

это наверное связано с общим улучшением форму купола - я не силен в аэродинамике
но вроде ничего не мешает при любом размере кайта сделать такую форму что тяга будет ноль.

Antony пишет:

цитата:

амплитуда махания руками конечно впечатляет

очень большая или очень маленькая?

 Отправлено: 21.12.13 18:02. Заголовок: vladimir пишет: оче..

vladimir пишет:

цитата:

очень большая или очень маленькая

Огромная. Если Вы знакомы с Владимиром Саланкиным, то даже его рук было мало махать таким монстром

vladimir пишет:

цитата:

это наверное связано с общим улучшением форму купола

Скорее с потребительскими свойствами. Не у всех руки длинные, а популяризировать кайтинг надо как то... маркетинг

vladimir пишет:

цитата:

но вроде ничего не мешает при любом размере кайта сделать такую форму что тяга будет ноль.

А в ноль то и не надо. Как ездить то тогда? Если в ноль, то как кайт летать то будет. Тем более фристайлерам надо одно, гонщегам - другое. Кайтерам выходного дня - третье. Начинающим ваапче четвертое. Поэтому принято разделять: мухи отдельно, котлеты отдельно

пц. При нахождении купола в краю окна приходят 2 засады: Стабильность и управляемость. Как говорил Остап Ибрагимович: ветер разный бывает :)